Aquesta és la idea d'un nou projecte de R + D que involucra quatre actors principals del sector marítim: Rolls-Royce, Color Line, Norled i l'Administració costanera noruega (NCA).
El projecte ara ha rebut una subvenció de 5.9 milions de NOK (al voltant de 717.000 dòlars dels EUA) del programa ENERGIX del Consell de Recerca de Noruega.
El projecte Zero Emission Ferry pretén donar lloc a un nou sistema elèctric que no només ofereix un rendiment energètic més eficaç i operacions estables, sinó que és més econòmic, més fàcil d'integrar i té un menor impacte ambiental. Aquesta no és una proesa feta a bord d'un vaixell, que normalment té un sistema híbrid que és mil vegades més gran que un cotxe de passatgers híbrid, tal com explica Rolls-Royce.
Els quatre socis intenten aconseguir-ho investigant noves maneres de combinar sistemes d'emmagatzematge d'energia, gestió d'energia, distribució i recàrrega d'energia a bord. El treball ja està en marxa i els dos operadors de transbordadors tenen objectius específics pel que fa al resultat.
"El nostre objectiu és reduir gradualment les emissions produïdes per la nostra flota de transbordadors d'automòbils i passatgers d'alta velocitat i convertir-se en el primer operador noruec amb un 100% de zero emissions. Estem en marxa amb electrificació en les nostres breus línies de transbordadors, però esperem que la tecnologia sigui prou madura per poder cobrir trams més llargs " , va comentar Lars Jacob Engelsen, subdirector general de Norled .
"Aquest projecte està completament en línia amb la nostra estratègia ambiental, en la qual l'electrificació de la flota juga un paper clau. Volem explotar l'energia a bord de manera més eficient, reduir el temps de funcionament del nostre parc de màquines a bord i assegurar-nos que cobrim una major proporció del nostre consum energètic a partir del poder verd "verd" en comptes de combustibles fòssils ", Johann Martinussen, superintendente de Line of Color Automatització i control , va dir.
L'empresa de transport marítim noruec de la costa va ser un dels primers propietaris de vaixells noruecs a utilitzar les piles a bord. El seu vaixell multifuncional OV Bøkfjord està equipat amb un sistema híbrid amigable amb el medi ambient, s'està construint un nou vaixell amb un paquet de bateries encara més gran, i l'organització té una opció per a un tercer vaixell.
La divisió Marina de Rolls-Royce és el soci tecnològic del consorci i proporcionarà tant poder econòmic com home. L'objectiu és desenvolupar un sistema que sigui comercialment atractiu per als armadors i que sigui el més amigable amb el medi ambient, segons l'empresa.
"L'objectiu és que tot el sistema o els seus components siguin capaços d'utilitzar tant en transbordadors de cotxes de curta durada com en grans transbordadors. Noruega està molt per davant pel que fa al transport marítim verd, i veiem un potencial d'exportació internacional per a aquest tipus de sistemes ", va dir Sigurd Øvrebø, gerent general Product Electric and Power de Rolls-Royce - Marine .
Els socis del projecte Zero Emission Ship representen tres entorns operatius marítims diferents, i la seva experiència combinada és la base de la tecnologia que es desenvoluparà. El programa ENERGIX exigeix resultats pràctics a canvi del seu suport i l'objectiu és seguir aquest programa de recerca de dos anys amb tres instal·lacions a gran escala.
Establert el 2013, ENERGIX és un programa de 10 anys sota els auspicis del Consell de Recerca de Noruega. El programa pretén proporcionar nous coneixements que afavoreixin la conversió a llarg termini i sostenible dels sistemes energètics existents a aquells basats en solucions més eficients energèticament utilitzant una major proporció d'energies renovables que proporcionin una major integració amb Europa i satisfan la necessitat d'una major flexibilitat. El programa cobreix sistemes estacionaris d'energia i energia respectuosa amb el medi ambient per al transport.
Les grues telescòpiques marines / offshore d'OUCO es basen en un disseny de gir de pedestal amb mànec hidràulic de cilindres. L'extensió de boom és una secció interna telescòpica que permet un radi operatiu més flexible i més ampli en ús i deixa la grua emmagatzemada en una posició compacta.
Els avantatges de les grues telescòpiques són de baix pes i un disseny menys complex que els fa més fàcils de mantenir. Les grues estan disponibles a partir de 5 -40 metres de boom de grua, que tenen un ampli ventall d'usos. Les grues telescòpiques marines OUCO poden ser dissenyades i fabricades pels requisits dels clients a la nostra pròpia fàbrica.
