Es diu que els vaixells es troben a l'ombra fora de Xangai, Ningbo i al golf de Zhili, que serveixen els ports de Tianjin, Coafeidian, Qinhuangdao i Bayuquan.
La xifra ha saltat bruscament de més de 100 vaixells carregats que es van informar que estaven estacionats a les costes del sud i l'est de la Xina el 31 d'octubre, segons informa Platts al novembre de 2017.
També es van informar retards en els ports de l'illa de Kalimantan a Indonèsia com a conseqüència d'una gran pluja.
Concretament, al voltant de 100 granelers, predominantment ubicats a Samarinda i Taboneo, estan pendents de càrrega de la seva càrrega, va informar Reuters, amb alguns d'ells esperant més de dos mesos.
Els colls d'ampolla es van informar primer a principis de 2017 i s'estan abocant a l'any nou.
Els retards i la congestió han vist disparar els preus del carbó recolzats per l'apetit insaciable de la mercaderia de la Xina i l'Índia.
L'augment dels nombres d'embarcacions ocioses es troba al fons de la introducció de restriccions a les importacions de carbó en alguns ports principals de la Xina, inclosos Guangzhou, Xiamen i Zhoushan, a finals d'agost.
És probable que les condicions de mercat difícils persisteixin fins a l'any nou xinès al febrer.
Les grues telescòpiques marines / offshore d'OUCO es basen en un disseny de gir de pedestal amb mànec hidràulic de cilindres. L'extensió de boom és una secció interna telescòpica que permet un radi operatiu més flexible i més ampli en ús i deixa la grua emmagatzemada en una posició compacta.
Els avantatges de les grues telescòpiques són de baix pes i un disseny menys complex que els fa més fàcils de mantenir. Les grues estan disponibles a partir de 5 -40 metres de boom de grua, que tenen un ampli ventall d'usos. Les grues telescòpiques marines OUCO poden ser dissenyades i fabricades pels requisits dels clients a la nostra pròpia fàbrica.
