Segons informats, cada un dels vaixells opcionals té un preu de USD82,8 milions, més 2,7 milions de dòlars nord-americans per fregadores.
Els terminis de lliurament estimats per a les tres naus de 300.000 dwt són el 31 de maig de 2020, el 30 de juny de 2020 i el 31 d'agost de 2020.
L'acord s'espera que sigui signat en un futur proper, segons l'empresa.
A més, Hunter Group ha rebut tres opcions noves de la drassana per a especificacions tècniques idèntiques. Les opcions tenen un preu de USD 92 milions, inclòs el fregador, i estan programades per a la seva lliurament en la primera meitat del 2021. Aquestes noves opcions caducaran el 15 d'agost de 2018, va dir l'empresa.
El mes passat, Hunter Group va signar un contracte de transferència definitiva de contractes amb Apollo Asset per a la transferència de contractes de construcció naval per a quatre VLCC. Anteriorment, Apollo havia ofert transferir la propietat de fins a set VLCC a Hunter Group.
Ara, Hunter Group ha rebut garanties satisfactòries de reemborsament per a les primeres tres VLCCS que es construeixen a DSME i ha realitzat el primer lliurament per a cada contracte, amb un total de USD25.56 milions, al drassana. Els segons lliuraments es realitzaran entre el 20 de gener i el 20 de març de 2019, i els vaixells estaran programats per al lliurament en el quart trimestre de l'any. Els costos de cada vaixell són de USD 82,5 milions, més 2,7 milions de dòlars nord-americans per fregadores.
La companyia també va informar que el consell farà el primer pagament de USD5,55 milions per al quart vaixell un cop s'hagi establert la garantia de reemborsament. El cost total del vaixell cisterna és de USD 82,8 milions, més el fregador. El consell preveu que la garantia de reemborsament estigui vigent en les pròximes setmanes. El segon lliurament està previst per al 20 de gener de 2019, amb el lliurament previst al quart trimestre del 2019.
(fabricant de grua marina, fabricant de grua a alta mar)
Aquestes grues amb camions es poden utilitzar per a múltiples aplicacions de treball, com el manteniment i la construcció de línies elèctriques, 
transmissió i distribució, retallada d'arbres i altres usos relacionats. Les grues articulades, que també es coneixen com a grues de boom, estan dissenyades per ser de pes pesat i molt maniobrables per a la càrrega màxima mentre treballen en espais reduïts.
Amb una capacitat d'elevació de fins a 200 tones de tonatge, les grues de muntatge de camions boombus OUCO són una opció popular per a la construcció, la mineria, les indústries marines i altres.
(fabricant de grua marina, fabricant de grua a alta mar)
