Els vaixells havien estat conscients de la presència de l'altre abans de la col·lisió. Al voltant de 45 minuts abans de la col·lisió, el vigilant de Saxon Onward havia observat les llums de capçalera i el lateral verd d'un pont de Beijing proper a l'arc d'estribor.
Mentrestant, el tercer oficial de Beijing Bridge era l'oficial del rellotge i l'únic mirador del pont de navegació d'aquest vaixell. Havia vist a Saxon Onward, juntament amb un altre vaixell pesquer, i els dos vaixells van ser adquirits al radar de Beijing Bridge.
L'incident es va produir com Saxon Onward va ser obligat per a Eden, Nova Gal·les del Sud mentre que el Beijing Bridge estava en ruta cap a Melbourne, Victoria des de Taiwan.
A mesura que els dos vaixells es tancaven els uns als altres, tots dos es van adonar que existia el risc de col·lisió i tots dos van prendre mesures. L'alteració del curs de Beijing Bridge no va ser substancial, no es va fer a bon temps, i en realitat va augmentar el risc d'una col·lisió.
Saxon Onward va fer una alteració substancial del curs, però es va fer massa tard i va provocar la col·lisió.
Saxon Onward va col·lisionar amb el pont de Pequín, amb l'arc del vaixell d'arrossegament impactant el costat de l'estribor de la nau. Quan el vaixell d'arrossegament es va aturar el costat de la nau, el patró va aturar el motor i la tripulació es va reunir a la caseta.
Com a conseqüència de la col·lisió, la companyia de gestió de Beijing Bridge, V.Ships (Alemanya), ha assessorat als mestres i al personal de manteniment del pont per revisar el compliment dels codis COLREG i SMS del vaixell. La companyia també va ordenar que les pistes del pla de passatge es col·loquessin almenys 10 nm del litoral quan fos possible.
A més, el mestre de Saxon Onward ha implementat una política de manteniment de dos vigilants de servei a la caseta quan passen per zones de gran densitat de trànsit.
(fabricant de grua marina, fabricant de grua a alta mar)
Descripció del producte 
Bateria per a control remot OUCO, el transmissor es pot accionar fins a una distància màxima de 100 metres de la presa, que està equipada amb un receptor de control remot. La presa es pot operar aprox. 30 dies abans de carregar les bateries.
Característica del producte
1.Dissenyats a grues amb cable.
2.No necessita cap subministrament elèctric o motor, corre amb bateria.
3.Opens per control remot de ràdio, tanca per equips de corda.
4. Quan un cilindre falla, pot funcionar un cilindre per un temps.
5. Fabricat en un rang d'1 CBM a 50 MB de capacitat.
(fabricant de grua marina, fabricant de grua a alta mar)
